高精地圖戰(zhàn)事起，華為搶位、美團(tuán)入局，高德百度你還好嗎？
對(duì)于“問(wèn)題地圖”，原則只有一個(gè)，中國(guó)一點(diǎn)也不能少！
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而“地圖問(wèn)題”則是指最近 科技 界高精地圖戰(zhàn)事又起：華為搶位、美團(tuán)入局，虎視眈眈的還有騰訊、京東等眾多玩家——無(wú)疑這是5G車(chē)聯(lián)網(wǎng)時(shí)代和自動(dòng)駕駛的前奏。
今日，蓋世 汽車(chē) 研究院在京發(fā)布報(bào)告：2026年國(guó)內(nèi)高精地圖市場(chǎng)規(guī)模將突破100億元。
中國(guó)一點(diǎn)也不能少
繼范思哲的T恤將香港、澳門(mén)與國(guó)家名稱錯(cuò)誤并列事件后，8月12日，紀(jì)梵希、蔻馳等國(guó)際品牌陸續(xù)被曝出類(lèi)似問(wèn)題，并在其官方微博致歉。
據(jù)媒體統(tǒng)計(jì)，這兩天時(shí)間里，已有紀(jì)梵希、蔻馳、CK、fresh馥蕾詩(shī)、亞瑟士、CPB肌膚之鑰、施華洛世奇和Valentino等至少8個(gè)品牌公開(kāi)道歉。隨后，涉及相關(guān)品牌的中國(guó)代言人紛紛表示解除合作關(guān)系，以劃清界線。
高精地圖時(shí)代來(lái)了
地圖很重要。
移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代，地圖不再是單純的指路工具，已逐漸演化為本地生活信息綜合服務(wù)平臺(tái)，以及車(chē)聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)。在車(chē)聯(lián)網(wǎng)方向與車(chē)企的合作中，高精導(dǎo)航地圖也是其中的一種方向。
業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，高精地圖是自動(dòng)駕駛的必要條件?；诖?，BAT等互聯(lián)網(wǎng)公司、主機(jī)廠及圖商對(duì)于高精地圖市場(chǎng)爭(zhēng)奪從未停止。
目前，BAT地圖產(chǎn)品分別為百度地圖、高德地圖和騰訊地圖，其中，前二者已經(jīng)占據(jù)75%以上的市場(chǎng)份額。
盡管這些地圖服務(wù)目前都免費(fèi)提供，但一些 科技 巨頭和新興互聯(lián)網(wǎng)公司還是希望有自己的地圖板塊。其中，華為計(jì)劃在今年10月份推出自己的地圖服務(wù)Map Kit。美團(tuán)官方也確認(rèn)正在開(kāi)發(fā)地圖業(yè)務(wù)，并稱其為“美團(tuán)地圖”。
美團(tuán)開(kāi)發(fā)地圖服務(wù)
14日晚間，美團(tuán)就“正開(kāi)發(fā)地圖服務(wù)”一事作出回應(yīng)。美團(tuán)方面表示，公司在去年10月底的組織升級(jí)中成立了LBS平臺(tái)，包含LBS服務(wù)、網(wǎng)約車(chē)、大交通等部門(mén)，其中就包含地圖業(yè)務(wù)，旨在進(jìn)一步增強(qiáng)LBS基礎(chǔ)服務(wù)能力，目前該業(yè)務(wù)一切照常進(jìn)展中。
早前，美團(tuán)的一位發(fā)言人透露，美團(tuán)正開(kāi)發(fā)地圖服務(wù)，本周已在招聘網(wǎng)站拉勾上發(fā)布了十余個(gè)相關(guān)職位，包括數(shù)據(jù)挖掘工程師和機(jī)器學(xué)習(xí)專(zhuān)家等。并表示，美團(tuán)不久前還聘用了一名前百度地圖高管。
此人即人人車(chē)原副總裁張紹文。張紹文曾任百度地圖智能導(dǎo)航總經(jīng)理、百度地圖主任架構(gòu)師、百度地圖技術(shù)委員會(huì)主席等職務(wù)。加盟后擔(dān)任由美團(tuán)高級(jí)副總裁王慧文所負(fù)責(zé)的地圖體系的技術(shù)負(fù)責(zé)人。
美團(tuán)曾密切接觸過(guò)電子地圖服務(wù)商凱立德，有意向收購(gòu)，但最終未達(dá)成交易。
7月中旬，有消息稱美團(tuán)、京東曾申請(qǐng)導(dǎo)航電子地圖甲級(jí)資質(zhì)失敗，隨后美團(tuán)站出來(lái)否認(rèn)。
對(duì)于美團(tuán)來(lái)說(shuō)，地圖業(yè)務(wù)的意義更多集中在美團(tuán)的出行生態(tài)和無(wú)人配送上。
盡管去年摩拜單車(chē)（現(xiàn)美團(tuán)單車(chē)）為美團(tuán)貢獻(xiàn)了一半的虧損，知情人士稱，美團(tuán)內(nèi)部目前對(duì)摩拜已經(jīng)沒(méi)有營(yíng)利要求，其意義更多在于道路出行信息的收集，作為鏈接美團(tuán)智慧出行的重要一環(huán)。
當(dāng)前，美團(tuán)在出行和外賣(mài)業(yè)務(wù)上的地圖服務(wù)都依靠第三方——共享單車(chē)和打車(chē)服務(wù)接入的是高德地圖和騰訊地圖，旗下的大眾點(diǎn)評(píng)應(yīng)用則整合了百度地圖和高德地圖。地圖是美團(tuán)本地出行業(yè)務(wù)中的基礎(chǔ)技術(shù)之一，長(zhǎng)期依靠接入并不實(shí)際。
另外，聚合模式作為網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)的又一種模式，與地圖導(dǎo)航場(chǎng)景天然契合。美團(tuán)在網(wǎng)約車(chē)戰(zhàn)略放棄了與滴滴的價(jià)格戰(zhàn)后，迂回轉(zhuǎn)向了聚合模式，并且已經(jīng)跑起了一定規(guī)模，日單量也已經(jīng)漲到了50萬(wàn)左右。
在其核心業(yè)務(wù)外賣(mài)上，人工成本占了很大一部分，并且是不可控因素。未來(lái)，基于地圖、定位、感知和人工智能的無(wú)人配送技術(shù)將大大改善這一現(xiàn)狀。目前，無(wú)人配送在雷達(dá)、攝像頭和芯片等技術(shù)上已經(jīng)趨于成熟，但要落實(shí)到應(yīng)用，創(chuàng)造真正的營(yíng)收還有很遠(yuǎn)。
不久前美團(tuán)的市值超越了搜索巨頭百度和電子商務(wù)巨頭京東。
美團(tuán)的雄心不會(huì)止步于此，打造“美團(tuán)地圖”便是明證，5G時(shí)代，其進(jìn)入自動(dòng)駕駛領(lǐng)域只是時(shí)間的問(wèn)題。
華為地圖不只是備胎
8月9-11日，華為開(kāi)發(fā)者大會(huì)(HDC 2019)在華為東莞松山湖基地召開(kāi)。
10日下午的會(huì)議中，華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)云服務(wù)總裁張平安進(jìn)行了主題演講。演講中他確認(rèn)，華為即將正式進(jìn)入地圖領(lǐng)域，并將于10份推出Map Kit。
張平安提到，華為公司旗下所有應(yīng)用都將會(huì)率先應(yīng)用自己的地圖服務(wù)，同時(shí)也歡迎全球的開(kāi)發(fā)者使用華為的地圖服務(wù)。目前華為地圖服務(wù)已經(jīng)提供6大類(lèi)，總共25種API接口。地圖服務(wù)已經(jīng)支持了海外超過(guò)150個(gè)國(guó)家/地圖，覆蓋超過(guò)40種語(yǔ)言。
今年5月份，谷歌要對(duì)華為執(zhí)行斷供的消息已經(jīng)甚囂塵上。
當(dāng)時(shí)即有網(wǎng)友指出，芯片華為有海思做備胎，操作系統(tǒng)有鴻蒙OS做備胎，如果沒(méi)有地圖，消費(fèi)者業(yè)務(wù)肯定會(huì)受到?jīng)_擊。譬如華為手機(jī)，海外用戶對(duì)谷歌地圖有深度的使用習(xí)慣。谷歌一旦停供，用戶量不可避免會(huì)大量流失。因此，華為需要推出自家的地圖產(chǎn)品。
這一點(diǎn)，華為當(dāng)然也想到了。
7月初，華為旗下北京華為數(shù)字技術(shù)有限公司導(dǎo)航電子地圖制作的甲級(jí)資質(zhì)申請(qǐng)獲得批準(zhǔn)。
8月份，華為終端手機(jī)產(chǎn)品總裁何剛就在微博上放出了一段華為實(shí)景地圖AR場(chǎng)景的視頻。
如今，地圖服務(wù)Map Kit終于實(shí)錘。且是首先用于國(guó)外，正是針對(duì)消費(fèi)者業(yè)務(wù)的“漏洞”。
任正非在近期接受媒體采訪時(shí)透露，美國(guó)眾議院已經(jīng)通過(guò)決議，5年內(nèi)不會(huì)將華為撤下“實(shí)體清單”。他還指出，目前華為大概有4300-4400個(gè)洞，應(yīng)該已經(jīng)補(bǔ)好了70-80%，到年底時(shí)可能有93%的洞會(huì)補(bǔ)完。
任正非將華為比作千瘡百孔的戰(zhàn)斗機(jī)，7月31日，華為舉行“千瘡百孔的爛伊爾2飛機(jī)”戰(zhàn)旗交接儀式，任正非在儀式上做了題為《鋼鐵是怎么煉成的》的講話。
當(dāng)下，布局地圖業(yè)務(wù)，顯然也不止是做“備胎”這般簡(jiǎn)單。
此前，華為就已經(jīng)發(fā)布過(guò)“1+8+N”的華為5G全景戰(zhàn)略——“1”為智能手機(jī)，“8”為8大行星PC、平板、TV、音響、眼鏡、手表、車(chē)機(jī)、耳機(jī)八大業(yè)務(wù)，“N”指的是泛IoT硬件構(gòu)成的華為HiLink生態(tài)。
而地圖，顯然是濃墨的一筆。尤其是與地圖息息相關(guān)的車(chē)機(jī)，肯定會(huì)用到地圖的。所以，有了地圖在手，將會(huì)是一個(gè)很好的切入點(diǎn)。
任正非曾說(shuō)過(guò)，華為不造車(chē)，但要做車(chē)聯(lián)網(wǎng)，目前來(lái)看華為在行動(dòng)。
8月11日，2019華為開(kāi)發(fā)者大會(huì)繼發(fā)布鴻蒙OS之后，華為又發(fā)布了Cyberverse數(shù)字平臺(tái)。該平臺(tái)為AR實(shí)景地圖服務(wù)平臺(tái)，可使用手機(jī)進(jìn)行厘米級(jí)定位。
華為camera首席工程師羅巍表示，Cyberverse可用于在景點(diǎn)、博物館、智慧園區(qū)、機(jī)場(chǎng)高鐵站等空間，今年將會(huì)在國(guó)內(nèi)5個(gè)著名景點(diǎn)進(jìn)行開(kāi)發(fā)者測(cè)試，到2020年年末，將在1000個(gè)地點(diǎn)提供服務(wù)。
《Cyberverse——開(kāi)啟新視界》視頻截圖
如今全球車(chē)企自動(dòng)駕駛量產(chǎn)時(shí)間集中在2021年左右，高精地圖作為其中的必要技術(shù)理應(yīng)更早落地，預(yù)計(jì)2020年將成為主機(jī)廠確定供應(yīng)商的年份。
2016年8月，高德宣布拿下第一張高精地圖商業(yè)化訂單，并將其裝載至凱迪拉克CT6上；2018年8月，百度宣布其高精地圖方案將在2020年下半年通過(guò)長(zhǎng)城的WEY品牌落地；在今年的CES Asia上，四維圖新表示將完成全國(guó)首張高精地圖的制作，并稱其主導(dǎo)制定的高精地圖全國(guó)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)方案將很快通過(guò)。而今，華為將高精地圖與AR相結(jié)合，又為高精地圖賽道描繪了新的想象空間。
開(kāi)始申報(bào)甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)，到確認(rèn)發(fā)布地圖服務(wù)，并可精準(zhǔn)至分米級(jí)，這一系列操作的背后說(shuō)明了華為高精地圖產(chǎn)品鏈正越來(lái)越完善。
2026年市場(chǎng)規(guī)模破百億
7月初，華為甲級(jí)地圖資質(zhì)公示，隨后爆出美團(tuán)和京東申請(qǐng)甲級(jí)地圖資質(zhì)被否，因?yàn)閂IE架構(gòu)不被政策允許。相關(guān)信息顯示，除了上述的華為、美團(tuán)、京東等公司希望進(jìn)軍地圖領(lǐng)域外，還有一些行業(yè)的巨頭計(jì)劃擁有地圖能力，方式就是通過(guò)申請(qǐng)資質(zhì)或者是并購(gòu)標(biāo)的的方式。
有分析稱，地圖江湖，正再度呈現(xiàn)五年前的戰(zhàn)爭(zhēng)。
2014年2月，阿里全資并購(gòu)高德地圖，從此阿里通過(guò)高德獲得地圖能力，也掀起了BAT競(jìng)逐擁有地圖能力的戰(zhàn)爭(zhēng)，百度通過(guò)購(gòu)買(mǎi)四維數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)，以及自身的努力，具備了完整的地圖能力，騰訊則通過(guò)入股四維圖新的方式，獲得了地圖數(shù)據(jù)的穩(wěn)定來(lái)源。
有業(yè)內(nèi)人士表示，甲級(jí)地圖資質(zhì)的申請(qǐng)將在新的一年關(guān)閉，以后只允許乙級(jí)資質(zhì)升甲級(jí)資質(zhì)。對(duì)于那些希望擁有地圖能力的公司而言，接下來(lái)的幾個(gè)月是最后的時(shí)機(jī)。
今天，蓋世 汽車(chē) 研究院發(fā)布報(bào)告指出，各大車(chē)企把自動(dòng)駕駛的量產(chǎn)計(jì)劃逐漸提上日程，推動(dòng)自動(dòng)駕駛的快速發(fā)展。未來(lái)自動(dòng)駕駛車(chē)輛將逐步出現(xiàn)在道路上，其預(yù)測(cè)，在2020年—2025年，L3以上級(jí)別的自動(dòng)駕駛車(chē)輛將會(huì)出現(xiàn)明顯的增長(zhǎng)，并且到2025年，自動(dòng)駕駛車(chē)輛會(huì)達(dá)到367萬(wàn)臺(tái)的數(shù)量，不包括垂直領(lǐng)域，但包括封閉測(cè)試場(chǎng)景內(nèi)的應(yīng)用車(chē)輛。
高精地圖作為自動(dòng)駕駛一項(xiàng)必備的能力，涉及到的板塊主要是有三個(gè)，第一是高精地圖的定位，把車(chē)輛精準(zhǔn)定位到車(chē)道上；第二是能對(duì)傳感器進(jìn)行補(bǔ)充，補(bǔ)充車(chē)載傳感器無(wú)法獲得的信息，為自動(dòng)駕駛的決策提供一定支持；第三是路徑規(guī)劃，能根據(jù)實(shí)施的交通變化，為自動(dòng)駕駛提供最優(yōu)的路徑，優(yōu)化用戶的出行體驗(yàn)。
相對(duì)于傳統(tǒng)的電子導(dǎo)航，高精地圖主要是在地圖的精度上更加豐富，并且信息涵蓋的內(nèi)容是非常多，使用者逐步從用戶轉(zhuǎn)向了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。精度也是達(dá)到亞米級(jí)，同時(shí)可以配合車(chē)輛的傳感器和算法，為自動(dòng)駕駛提供底層的支持。
蓋世 汽車(chē) 研究院預(yù)測(cè)，2025年高精地圖將近達(dá)到80億元，2026年將會(huì)出現(xiàn)快速增長(zhǎng)，突破100億元。
國(guó)內(nèi)地圖業(yè)本來(lái)已經(jīng)有百度、阿里高德、騰訊BAT三強(qiáng)鼎立了，隨著5G車(chē)聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的加速到來(lái)，開(kāi)始燃起了新的戰(zhàn)火。華為以自己的消費(fèi)者產(chǎn)品為切入點(diǎn)進(jìn)行搶位，美團(tuán)以四大LBS場(chǎng)景（到店、到家、旅行、出行）為依托進(jìn)行地圖布局，搶占先機(jī)。
隨著無(wú)人駕駛技術(shù)發(fā)展，高清地圖需求日益高漲，地圖江湖會(huì)否被新入局者再次顛覆，值得一看。
測(cè)繪資質(zhì)甲級(jí)和乙級(jí)的區(qū)別
一、測(cè)繪資質(zhì)等級(jí)
測(cè)繪資質(zhì)分為甲、乙兩個(gè)等級(jí)。測(cè)繪資質(zhì)的專(zhuān)業(yè)類(lèi)別十個(gè)專(zhuān)業(yè)分為大地測(cè)量、測(cè)繪航空攝影、攝影測(cè)量與遙感、工程測(cè)量、海洋測(cè)繪、界線與不動(dòng)產(chǎn)測(cè)繪、地理信息系統(tǒng)工程、地圖編制、導(dǎo)航電子地圖制作、互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)。
二、測(cè)繪資質(zhì)審批
導(dǎo)航電子地圖制作甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)的審批和管理，由自然資源部負(fù)責(zé)。前款規(guī)定以外的測(cè)繪資質(zhì)的審批和管理，由省、自治區(qū)、直轄市人民政府自然資源主管部門(mén)負(fù)責(zé)。
三、資質(zhì)證書(shū)
測(cè)繪資質(zhì)證書(shū)有效期五年。測(cè)繪資質(zhì)證書(shū)包括紙質(zhì)證書(shū)和電子證書(shū)，紙質(zhì)證書(shū)和電子證書(shū)具有同等法律效力。取得乙級(jí)資質(zhì)滿2年且業(yè)績(jī)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求可提出升甲級(jí)申請(qǐng)。
四、證書(shū)發(fā)證機(jī)關(guān)
證書(shū)上發(fā)證機(jī)關(guān)都是省自然資源廳（自然資源部審批的除外）。
五、申報(bào)條件
1、有法人資格；
2、有與從事的測(cè)繪活動(dòng)相適應(yīng)的測(cè)繪專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員和測(cè)繪相關(guān)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員；
3、有與從事的測(cè)繪活動(dòng)相適應(yīng)的技術(shù)裝備和設(shè)施；
4、有健全的技術(shù)和質(zhì)量保證體系、安全保障措施、信息安全保密管理制度以及測(cè)繪成果和資料檔案管理制度
六、注意事項(xiàng)
「法人資格」
1、法人資格。非法人企業(yè)、辦事處等不具有法人資格。
2、法定代表人是否中國(guó)大陸公民。
3、是否外商投資企業(yè)，如是需依照《外國(guó)的組織和個(gè)人來(lái)華測(cè)繪管理暫行辦法》規(guī)定辦理。
「技術(shù)人員」
1、職稱證書(shū)：提供網(wǎng)查或紅頭文件（提前電話落實(shí)真實(shí)性）+評(píng)審表。職稱證書(shū)上沒(méi)有寫(xiě)明專(zhuān)業(yè)的，應(yīng)提交職稱評(píng)審材料證明專(zhuān)業(yè)。
2、山東/浙江：要求外省職稱需要辦理職稱調(diào)入。
3、學(xué)歷證書(shū)：提供學(xué)信網(wǎng)查驗(yàn)文件或?qū)W校出具的證明（中專(zhuān)學(xué)歷）。
4、建議人員需要配合出場(chǎng)。
5、用較多跨省技術(shù)人員建議單位配合提供銀行回執(zhí)單和工資流水。
6、技術(shù)員證書(shū)等（如測(cè)量員）不屬于職稱證書(shū)。
7、注冊(cè)測(cè)繪師可作為中級(jí)測(cè)繪專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員使用。單位拿到資質(zhì)后再走注冊(cè)流程。（新單位無(wú)資質(zhì)，不能進(jìn)行注冊(cè)，延期注冊(cè)跟變更注冊(cè)都是在證書(shū)有效期內(nèi)操作，證書(shū)有效期過(guò)了之后新的單位要選逾期注冊(cè)。）
8、技術(shù)人員必須具有中國(guó)國(guó)籍，不得兼職。
9、甲級(jí)可用2名退休人員，乙級(jí)可用1名，可以超過(guò)65周歲。
10、技術(shù)人員需提供真實(shí)的聯(lián)系電話。
「技術(shù)裝備」
1、設(shè)備不可以租賃，允許新買(mǎi)或裝備所有權(quán)轉(zhuǎn)移（即可購(gòu)買(mǎi)二手的），需提供裝備所有權(quán)轉(zhuǎn)移證明材料和發(fā)票原件。
2、GNSS接收機(jī)、全站儀、水準(zhǔn)儀還需提供儀器檢定證書(shū)。精度應(yīng)當(dāng)分別不低于5mm+1×10-6D、2＂、S1。
「三大體系制度」
檔案室是硬性要求，必須具有三鐵八防。
三鐵：鐵門(mén)、鐵窗（無(wú)窗也可以）、鐵柜，鐵架可按單位實(shí)際情況看是否需要提供；
八防：防火、防盜、防光、防潮、防塵、防高溫、防有害氣體、防有害生物（蟲(chóng)、霉、鼠 等，即要有滅火器、監(jiān)控、遮光窗簾、干燥劑、空調(diào)、溫濕度計(jì)、防蟲(chóng)防鼠藥劑）
七、申報(bào)資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)
八、申報(bào)網(wǎng)站：全國(guó)測(cè)繪資質(zhì)管理信息系統(tǒng)（試運(yùn)行）
九、申報(bào)時(shí)間進(jìn)度
注冊(cè)系統(tǒng)——填寫(xiě)系統(tǒng)——系統(tǒng)審批——現(xiàn)場(chǎng)核查——信息公開(kāi)——頒發(fā)證書(shū)
十、下證時(shí)間
提交完所有資料后，最快一個(gè)月下證，慢的就兩三個(gè)月也能批下來(lái)了。
測(cè)繪全國(guó)甲級(jí)資質(zhì)是什么概念
相當(dāng)于醫(yī)院全國(guó)高精地圖甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)的三級(jí)甲等。這懂??？是這個(gè)行業(yè)最高級(jí)別的了！
具體關(guān)于測(cè)繪資質(zhì)的參百度百科全國(guó)高精地圖甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)：
全國(guó)甲級(jí)測(cè)繪單位
2008年10月24日
北京市
北京愛(ài)地地質(zhì)勘察基礎(chǔ)工程公司
中國(guó)石油集團(tuán)工程設(shè)計(jì)有限責(zé)任公司
北京市地質(zhì)工程勘察院
國(guó)家林業(yè)局調(diào)查規(guī)劃設(shè)計(jì)院
中國(guó)國(guó)土資源航空物探遙感中心
北京長(zhǎng)地友好制圖技術(shù)有限公司
北京國(guó)電水利電力工程有限公司
鐵道部專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)院
中國(guó)測(cè)繪科學(xué)研究院
中國(guó)地圖出版社
北京市測(cè)繪設(shè)計(jì)研究院
中國(guó)四維測(cè)繪技術(shù)總公司
中航勘察設(shè)計(jì)研究院
北京市城建勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司
國(guó)家基礎(chǔ)地理信息中心(國(guó)家測(cè)繪資料檔案館）
中國(guó)土地勘測(cè)規(guī)劃院
中國(guó)科學(xué)院地理科學(xué)與資源研究所
建設(shè)部綜合勘察研究設(shè)計(jì)院(建設(shè)部遙感制圖中心)
北京國(guó)電華北電力工程有限公司
中國(guó)科學(xué)院遙感應(yīng)用研究所
北京市市政工程設(shè)計(jì)研究總院
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